اشاره: اتصال جاده باغرود به جاده صومعه سال‌هاست یکی از خواسته‌های جدی شهروندان نیشابور برای تسهیل تردد در شمال شهر است. اما این طرح که اکنون با پیگیری‌های انجام‌شده در دستور کار شهرداری قرار گرفته، با پرسش‌های جدی درباره ایمنی، هزینه‌ها و مدیریت منابع مواجه است.
هزینه ۲۰ میلیارد تومانی برای مسیری ناایمن
علی‌اکبر شکیبا رئیس شورای شهر نیشابور در گفت‌وگو با خاتون شرق هشدار داد: شهرداری برای آسفالت این مسیر باید ۲۰ میلیارد تومان هزینه کند، اما عرض کم جاده موجب ناایمنی شدید آن خواهد شد.
شکیبا با اشاره به اینکه من خودم به طور جدی پیگیر احداث این جاده هستم افزود: بدون زیرسازی و تعریض مناسب، این پروژه نه‌تنها گرهی از مشکلات ترافیکی باز نمی‌کند، بلکه در آینده بستر بروز تصادف‌های متعدد خواهد شد.
افزایش قیمت زمین و فشار مالی بر شهرداری
یکی از نکات مهمی که شکیبا به آن اشاره کرد، پیامدهای اقتصادی طرح است.
او بیان کرد: احداث این جاده قیمت زمین‌های حاشیه را افزایش می‌دهد و در نتیجه، اگر شهرداری در آینده مجبور به تملک زمین‌ها برای تعریض مسیر شود، باید هزینه‌های سنگینی بپردازد.
به عبارت دیگر، تصمیم‌گیری شتاب‌زده برای آسفالت جاده بدون تعریض، می‌تواند بار مالی سنگینی را بر دوش مدیریت شهری بگذارد.
پرسش از اولویت‌ها در مدیریت شهری
تحلیلگران حوزه شهری بر این باورند که پروژه‌هایی از این دست نباید تنها بر اساس فشارهای اجتماعی یا نگاه کوتاه‌مدت اجرا شوند. تجربه نشان داده است که بی‌توجهی به اصول ایمنی و فنی در پروژه‌های راه‌سازی، در آینده نه‌تنها به افزایش حوادث جاده‌ای منجر می‌شود بلکه منابع مالی بیشتری را برای اصلاح مسیر طلب می‌کند.
آینده‌ای پرخطر در صورت بی‌توجهی
هشدار شورای شهر درباره ضرورت تعریض جاده، زنگ خطری برای شهرداری است. اگر شهرداری بدون در نظر گرفتن افزایش عرض مسیر و انجام زیرسازی اصولی، وارد مرحله آسفالت شود، این طرح به جای آنکه دستاوردی برای شهروندان باشد، به منبعی برای انتقاد و نارضایتی عمومی بدل خواهد شد.
لینک کوتاه :
https://neyfarda.ir/?p=13885
